STD:试驾初体验:持币3万“奔”向EV时代,会不会太飘?_InvestDex

条件允许的话,换购还是增购?以城市小家庭为例,多一台车,将给男主、女主带来各自不同的生活半径,自由度将大大提升。道理谁都懂,那花多少钱增购什么车呢?其实,小编的建议是,增购一台可上绿牌的新能源小车,其实很适合当下的城市中产家庭,“绿牌”小车可以不受限行制约,好开好停,特别适合女主,无论是上班、逛街或者接送小孩,它都是得力小助手。

自从五菱宏光MINIEV上市后,它圆了一些城市家庭的二车梦,毕竟3万左右的价格,很容易实现。不过,这个细分市场中,它不是唯一,因为奔奔E-Star国民版来了!

这款车在本月的15日正式上市,两个款型的价格分别是2.98万和3.98万,价格上绝对够香。不过,买车这件事,显然不能光看价格,两三万再便宜,也得评估值不值,或者谁更值。

4门5座够正经,配置丰富价格香

我们试驾的是2021款奔奔E-Star国民版心悦版,它给人第一视感,是既新奇又熟悉,外型和2020款有所不同,但不改精巧气质,前脸、侧身和尾部看过去,整体很协调,可能比五菱宏光MINIEV的小方盒模样更符合大众审美。

这款车给到小编的第二个惊喜,是它4门5座的结构,正儿八经的双排空间,我们可以开门后从容入座第二排,而不是“钻”进去,所以试驾体验时,可以欣然多带两个小伙伴。

麻雀虽小五脏俱全。奔奔E-Star国民版居然还考虑了行李箱空间,开口达到了900mm,内宽近一米,深度也超过了半米。这样一来,五人满载的情况下还能带些东西。此外,后排座椅还可以放倒,装载大件物品也不愁。

从应用场景上考虑,女主开这个车出门,可以不局限于带孩子或买菜,顺路约三五闺蜜喝个咖啡,或者带上一家人出去溜溜弯,这台车都能轻松应对。所以,同等价格下,对比宏光MINIEV,奔奔E-Star国民版的空间优势还是很明显的。

对于大家最关心的续航情况,补贴后售价3.98万的心悦版达到了301公里,这也是优于同级的又一大亮点。5万以下,以宏光MINIEV为例,其顶配最高续航仅为170公里;若达到300公里续航以上,其它车型至少都得到6万左右。

另外,配置方面,胎压报警、倒车雷达、遥控钥匙、空调均有搭载。所以,对照来看,奔奔E-Star国民版的价格是真香甜。

说起空调,我们知道诸多网友都吐槽开新能源车冬天不敢开空调,因为续航掉表太严重——其实,很多3-4万的代步小车压根就没有空调配置,但奔奔E-Star国民版不仅安排上了,而且由于电池容量很大,很大程度上解决了不能随时开空调的担忧。

代步车≠老年车,上高速,不怕不怕

很多人觉得,5万元以下的纯电动小车就是“老头乐”,以60码为上限,便于在5公里内活动……不过,一番体验下来,奔奔E-Star国民版还真不甘心如此。接下来,我们分享一下试驾体验。

开惯了燃油车,一脚油门时速上80km/h是再正常不过的,但是对于一般的低功率微型车而言,一脚电门踩下去反馈慢,好不容易速度达到60-70km/h,可能就开始发“飘”,所以这类车是没法走外环上高速的。

从奔奔E-Star国民版的续航及动力性来看,它的活动范围是广于五菱宏光MINIEV的,因此我们选择试驾的场景是一条空旷路段,并体验了一下内环快速。踩下电门后,奔奔E-Star国民版的动力反馈还算给力,电机的啸叫声响也更小,关键是上了速度后也显得更沉稳。

以80km/h左右的速度行驶,能感受到车辆对于地面的明显附着力。带上一定速度过弯,也没有那种担心侧翻的心慌感——可以感觉到,这款车在调校方面还是下了不少功夫的,175/60R15轮胎也为这个车提供了良好的抓地力。所以,从“底子”上来评估,奔奔E-Star国民版就不同于那些低价位的老头乐。

在保证安全的基础上,我们在65km/h时,将这台车切换到S挡进行加速、变道、超车,它的反馈算是比较流畅的;变道时,灵巧的车身有一定优势,且姿态也保持得很稳——作为一台城市代步车,以上可是必备素质,争分夺秒的通勤路上,奔奔E-Star国民版不会让你遭其它司机的白眼。

说起赶时间,其实最耽误时间的是充电,而奔奔E-Star国民版可支持快充模式,效率更优。所以,假如你活动半径更大,想要行程更灵活,那么建议直接选择3.98万元的奔奔E-Star国民版心悦版,加999元即可选装一个快充功能,30分钟即可由30%充到80%。这样我们就不怕紧急情况,偶尔跑个远城区,只要沿途有服务区,奔奔E-Star国民版也能伴你跑更远。

对比来看,五菱宏光MINIEV三款车型均是只有慢充功能,所以机动性将不比奔奔E-Star国民版心悦版。

写在最后:经过一番静态、动态的体验下来,我们不能简单评价奔奔E-Star国民版是一款便宜的车。要给一个总结的话,可以称它“可甜可盐”——“甜”在于价格亲民、外观清新,而“盐”在于空间、动力给力,出自大厂,三电系统及工艺安全无需担心。假如,预算3-4万,想给家里添置一台绿牌车摆脱大城市的限行约束,或者说打拼阶段实现有车梦,那么奔奔E-Star国民版是一个很切实的选择,奔向EV时代,它起码不会飘!

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