近期，顶级豪华汽车品牌宾利在社交媒体上发文宣布进军NFT市场，计划于今年9月发布限量版NFT作品。
宾利官称，推出NFT是为全球所有客户更广泛地拥抱和整合Web3.0体验的第一步，未来还将探索其他数字平台，包括NFC(非同质化芯片)、在线游戏、元宇宙应用，以及区块链技术的使用。
宾利系列NFT将在Polygon上铸造，Polygon是一个以太坊扩展平台，将数百万人引入Web3。Polygon最近获得了碳中和状态，并承诺到2022年底实现碳负值。因此，所有宾利NFT都将完全实现碳中和。宾利承诺到2030年实现端到端的碳中和，同年所有宾利汽车都将完全实现电动化。
不过宾利官方并未透露该藏品的具体情况，相关页面顶部的照片显示了宾利引擎盖的装饰品，与炽热的天空相映成趣，这可能在一定程度上暗示了该藏品的样式。
事实上，2022年上半年以来，许多奢侈品牌以及家喻户晓的品牌都因其围绕NFT成为头条新闻，而汽车品牌更可以称之为蜂涌而入。公开记录显示，至少有超过三十家汽车品牌正在以某种形式进行汽车NFT实验，其中包括保时捷、兰博基尼、法拉利、劳斯莱斯、奔驰、阿尔法罗密欧、日产、奥迪等豪华汽车品牌。因此，我们先来看一下这些汽车品牌是怎么跨界玩转NFT的。
最常见的方式就是走艺术路线的数字周边，车企能够通过拍卖的方式获得额外收益，进而通过拍卖事件造势，提升品牌的格调和高度。
比如，去年8月，保时捷外观设计总监PeterVarga的一幅独家设计草图，作为数字标的，在美国的SuperRare平台上以9万美元的最终成交价完成了拍卖。这幅画作的特别之处在于它既是数字资产，又是实体资产。保时捷将全部收益捐赠于非营利组织VivaconAgua。
在美上市区块链中概股跌多涨少:今日美股收盘，在美上市区块链中概股跌多涨少。嘉楠科技收跌3.31%，人人网收涨0.79%，中网载线收跌6.41%，寺库收跌3.42%，迅雷收跌12.58%，猎豹移动收跌1.54%，兰亭集势收涨7.87%。[2020/11/19 21:17:15]
最具奢华基因的劳斯莱斯，早在2021年就发行了与新款GhostBlack不谋而合的动画视频NFT，进入了虚拟数字世界。劳斯莱斯与来自伦敦的艺术家和插画家MasonLondon合作，用新车“GhostBlackBadge”锻造了NFT系列。BlackBadge的全部意义在于与那种老派的奢华感背道而驰，试图以更现代的方式捕捉年轻观众，事实证明它比劳斯莱斯希望的更受欢迎。
梅赛德斯-奔驰自然也不会缺席，2022年1月，梅赛德斯-奔驰与Art2People合作，委托5位NFT艺术家创作了灵感来自于奔驰G级车型系列的NFT收藏品。这5位艺术家包括CharlotteTaylor、AnthonyAuthié、RogerKilimanjaro、Baugasm和AntoniTudisco。梅赛德斯-奔驰在采用新兴技术方面非常积极，它还曾经与区块链公司Circulor合作，试图追踪梅赛德斯-奔驰供应链的钴排放量。
Lykan使用的是电影Furious7中使用的唯一一辆幸存的特技车。这辆车在出售时内部仍然损坏，油漆和车窗被划伤，后进气口缺失，前格栅损坏，没有后视镜，因此在电影中显然使用了它。与《速度与激情》系列电影历史一起出售的NFT是LykanHypersport特技车的独家图像和3D视频，售价为525,000美元。
说到这，我们不得不先说说2022年汽车NFT最凶猛的案例，并且也是迄今为止最壮观、最经典的NFT案例。
一位名叫Shl0ms的艺术家，组织了一个百人团队，炸掉了一辆兰博基尼Huracan，艺术家团队以4K分辨率拍摄了汽车被炸毁时旋转视频，创建了999个NFT，其中888个来自兰博基尼各个部件的高度详细视频将通过NFT拍卖，另外111块留用。如果成功按照0.5-1以太坊价格拍卖，成交总额将达112万-224万美元之间。
在美上市区块链中概股跌多涨少:今日美股行情，三大股指均下跌，在美上市区块链中概股跌多涨少。嘉楠科技下跌0.52%，人人网下跌2.24%，寺库下跌0.76%，迅雷下跌0.57%，猎豹移动平盘，兰亭集势上涨3.07%，中网载线上涨3.01%，亿邦国际上涨0.41%。[2020/9/30]
艺术家表示“讨厌兰博基尼”，此举也是为抗议加密货币的快速致富文化。所以，他自己花钱推动这次爆炸行为艺术，也获得了他人的投资。他以不到250,000美元的价格购买了一辆二手兰博基尼Huracan，并组建了100人的团队，又聘请一名获得联邦许可的炸药工程师合作，才得以顺利完成。
该事件发生在2022年的2月，而在此前的1月下旬，兰博基尼官方已经宣布发布其首个NFT——数字收藏品系列《时空记忆》，与旅居纽约的瑞士艺术家FabianOefner和苏富比拍卖行合作推出。图片显示了一辆兰博基尼像火箭飞船一样向外太空奔跑时分裂成数千个小碎片，听起来很文艺，没有Shl0ms的实操炸毁来得爆裂，但营销效果也很不错。
兰博基尼的这款收藏品只能使用兰博基尼发售的碳纤维“太空钥匙”访问观赏。这些稀有的“太空钥匙”是用兰博基尼在2019年发送到国际空间站的碳纤维复合材料制成的，持有者可以观赏5件限量版NFT。
在美上市区块链中概股涨跌各异:今日美股收盘，在美上市区块链中概股涨跌各异。嘉楠科技收涨14.14%，人人网收平，中网载线收涨2.74%，寺库收跌7.07%，迅雷收涨4.11%，猎豹移动收跌1.42%，兰亭集势收跌5.33%。[2020/4/15]
采用这种方式入NFT的汽车品牌很多，比如：法国汽车制造商Alpine与NFT超级跑车设计师nfast合作创建了AlpineGTA概念车；名爵汽车印度公司在其自有的造车平台NgageN上推出了1111个代币收藏品；著名跑车制造商迈凯轮也曾经宣布将其F1赛车铸造虚拟版本NFT的计划。
跨界NFT另一种常见方式，是车企通过发布NFT藏品为新车造势，购车送NFT数字藏品，或买NFT数字藏品赠实体车，以此为噱头提升品牌的可见性。
2021年，JuniperPark\TBWA与NissanCanada展开合作拍卖一款全新2021GT-RNISMO款的NFT，此项目是由加拿大艺术家AlexMcLeod操刀制作的虹彩色作品，底价为CA$280,000加币，约为$220,000美元。而此拍卖聚焦大量人气的主因在于，买家除了拥有这件独一无二的NFT创作之外，还将得到一辆专属2021NissanGT-RNISMOSpecialEdition车款。
来自上汽的荣威品牌官方宣布，荣威首幅数字艺术藏品《荣威元宇宙》在上海国拍行完成了中国汽车行业的NFT首拍，而艺术藏品《荣威元宇宙》是由荣威与国内知名设计师Jubie共同创作完成，最终被八零后著名艺术家叶圣琴以100万元的价格拍得，叶圣琴还将拥有荣威龙猫“元定制”实车一辆，成为荣威首位元宇宙车主，她还免费享受“高级定制plus”服务，并在上汽荣威元宇宙版图中担任上汽荣威元宇宙品鉴官。
行情 | 美股开盘：在美上市区块链中概股涨多跌少:美股开盘，三大股指涨跌互现，在美上市区块链中概股涨多跌少。嘉楠科技上涨0.81%，人人网平盘，寺库上涨0.28%，中网载线上1.4%，迅雷上涨1.19%，猎豹移动上涨0.25%，兰亭集势上涨2.91%。[2020/1/15]
汽车品牌进入NFT，也并不总是闪耀的光环，雪佛兰就刚刚经历了一场滑铁卢。这是雪佛兰的第一个NFT，它拍卖的并不仅仅是一枚看得见但摸不着的NFT，还有一辆货真价实的“CorvetteZ06”跑车。雪佛兰邀请NFT艺术家NickSullo创作了一幅薄荷绿色的“CorvetteZ06”跑车画作，画面有着浓郁的“赛博朋克”味道，这枚NFT将配备一款与颜色匹配的真人定制涂装2023款“CorvetteZ06”。
Corvette是美国通用汽车公司旗下雪佛兰品牌的最高端跑车系列，为了增加这款NFT的稀有度，雪佛兰决定不再生产同色系的其他“2023款CorvetteZ06”。换句话说，拍下这枚NFT的藏家将拥有一辆全世界独一无二的雪佛兰跑车。本次拍卖起拍价206ETH，然而，最终结果却是零出件的尴尬流拍，这也堪称汽车NFT的一次滑铁卢。
汽车品牌进入NFT的另外一种方式是建立NFT社区。品牌与用户、粉丝等共创或分享NFT数字藏品，提供个性化的激励和福利，营造群体的归属感和凝聚力，增强用户和粉丝对品牌的忠诚度。
今年4月，现代汽车公司宣布将成为第一个建立全球NFT社区的汽车制造商。此外，还宣布了与人气NFT角色MetaKongz的合作，并于4月20日发行了30枚MetaKongz联名限量NFT收藏品，发布不久就抢售一空。5月，现代汽车顺势推出新一期数藏，即通过官方NFT网站发行10,000个以太坊数字藏品“流星”系列。这是现代推出的第一个独家Metamobility藏品，标志着现代汽车Metamobility宇宙正式开启。
与大多数汽车品牌NFT营销目的相似的是，现代汽车入局元宇宙很大程度上是为了保持未来销售增长，吸引年轻一代消费群体，但现代汽车领先的一步是打造了基于元宇宙的社区，成为第一家开创社区导向型NFT市场的汽车制造商。
美股收盘 区块链中概股涨跌各异:今日美股收盘，区块链概念板块中概股涨跌各异，人人网收涨3.64%，寺库收涨2.92%，兰亭集势收涨0.48%，迅雷收涨0.51%，猎豹移动收涨0.31%，拍拍贷收跌0.94%，中网载线收跌0.69%。[2018/5/29]
在这些平台上，社区成员可以随时展开交流沟通，品牌方也会举办官方活动，粉丝可以通过发布二创作品参与社区活动，获得一些品牌福利。
与建立NFT社区相似的是，建立具有会员资格的NFT，形成有价值的社区，并让粉丝在社区发展中分享收益。NFT的会员资格需要用户或参与者持有特定NFT的会员资格，用户可以访问特定的服务、福利、奖励等。法拉利是首批宣布计划创建NFT会员的豪华汽车制造商之一，虽然法拉利实际上还没有发布NFT，但他们已经与VelasNetworkAG合作。法拉利NFT可以成为超级独家会员，提供特殊活动和体验。与大多数现有会员不同，NFT会员可以很容易地出售给另一个人。如果这样的法拉利俱乐部会员资格成为抢手的资产，那么早期的“投资者”可能会在二级市场上迅速获得红利。
另一个有此操作的汽车品牌是奥迪，去年8月，奥迪推出了与艺术家程然合作的NFT艺术作品《幻想高速》，并采用NFT艺术盲盒的形式通过xNFTProtocol限量铸造与发行，最终赠送给前100位新奥迪A8L60TFSIe的车主。
同样，本田旗下高端汽车品牌讴歌宣布推出一批数量有限的NFT以配合2023款讴歌Integra新车上市，2023AcuraIntegra汽车的前500名客户将会获得NFT，据悉该NFT是由3D艺术家AndreasWannerstedt独家设计创作。此外，讴歌还在Decentraland上创建了一个虚拟元宇宙汽车展厅TheAcuraofDecentraland，允许车迷进入探索体验新款车型。
国内汽车品牌的跟风
自主车企中，除了荣威，同样来自于上汽的智己汽车与艺术家费亦宁合作，在去年发布了数字影像作品《图腾之森》。
吉利汽车也在去年年底通过微信小程序“好车吉市”发行了NFT数字藏品，限量提供50份，吉利员工参与小程序的抽奖活动可得。
长安欧尚汽车和腾讯幻核也联合推出了数字藏品，于2022年1月29日零点在腾讯生态正式上线，面向所有群体抽取，全球限量666枚。
小鹏汽车也推出了自己的NFT商品——小鹏P7NFT天猫数字藏品，该藏品将作为小鹏P7第10万辆整车下线纪念活动的一部分，面向广大鹏友推出，全球限量10万份。
此外，比亚迪、长城、理想ONE等汽车品牌都在纷纷涉足NFT。整个汽车行业貌似已经全面布局NFT，你追我赶，仿佛生怕丢掉了下一个时代的站台票。
是噱头还是汽车的未来？
大多数媒体认为，汽车品牌搞NFT纯粹是为了营销找噱头，那么，到底汽车品牌涉足NFT有什么目的和价值呢？
首先，NFT作为当前热度较高的新兴事物，各大品牌自然是要抓住这个机会，高端汽车品牌对热点的“嗅觉”异常灵敏，会快速跟上“NFT”营销的浪潮，以NFT作为噱头进行营销，推出一系列新鲜有趣的活动与项目。
当然，还有更深层次的原因。清华大学新媒体研究中心认为，企业需要新型的虚拟营销场景，而元宇宙就是终极的虚拟营销场景。用户从被动消费变为直接参与产品的生产设计，这种新的用户互动方式，也刚好是企业所需要的。
部分汽车品牌，已经开始利用NFT建立起了Web3的有价值的社区，并让粉丝在社区发展中分享收益。社区型NFT让品牌触及的渠道更下沉，这有助于其链接更年轻化的用户群体，并形成更强的用户粘性，去实现销售量更大化。
NFT在区块链技术支持下，可对数字艺术、门票等任何种类的数字商品进行确权。一件数字商品通过NFT手段加密后，便拥有了一张专属于自己的“数字证书”，这个独特标识同时被永久存储在区块链上，具有唯一性和不可分割性，且无法被复制和随意篡改。2022年2月，阿尔法罗密欧宣布其新款SUV将配备数字NFT证书。NFT证书可以提供有关特定汽车价值的额外数据和可信度。如果车主选择加入，NFT将记录车辆数据，包括是否已维修。如果更进一步，它还可能被用来证明一辆车最初归某个人所有。想象一下，你购买了一辆最终在某个时候成为名人所拥有的汽车——你将能确定的证明这一点——这将大大增加你汽车的市场价值。
汽车NFT接下来的发展，很大程度上将取决于厂商能够为用户提供更多实在的好处，包括在服务技术和售后体验环节上。NFT技术的利用无论对于用户或是产品提升都是一个有效且合理的形式。未来汽车的发展将更加智能化，数据管理对于每个车企来说都是一个不可或缺的环节。作为元宇宙逻辑的底层，NFT的一个更加有意义的存在是如何将数据和用户运营相结合，而不是仅停留与创作者推出联名收藏品，然后出售给韭菜一样的消费者。
比如，GameFi游戏孵化器QGlobe首席执行官兼联合创始人ApolloGreen认为，汽车NFT可以像“粉红色纸条”，作为来自权威机构的汽车安全检查报告，对二次销售的老爷车特别有用。高端豪华车的特性，通过NFT所具有的稀有性特征，将进一步体现其稀缺性。对于高端汽车而言，每辆汽车都有独特性，但是目前，这些细节特征都还没有在对应的报告中体现出来。
多伦多大学教授AndreasPark还认为，汽车NFT可用于量化自动驾驶汽车的共同喜好状况。与此同时，行业分析师SamAbuelsamid认为，NFT就是更大傻瓜理论的最新版本，“你实际上，并没有得到任何有形的东西，而且通常没有什么是无法复制的，毫无疑问，有些傻瓜会购买这些代币，并期望他们会在整个纸牌屋倒塌之前找到另一个愿意为此付出更多代价的傻瓜。”
随着社会与技术相融合方面持续取得长足进步，数字所有权正在接替网络，区块链很可能成为人类将价值从物理世界带入元宇宙的方式。但不管怎么样，NFT还没有发展到完成体，区块链行业整体仍处于相对初级的阶段，而NFT只是其中的一个小众子行业。所以，NFT在汽车行业是否有更大发展和价值，这都是未知的。在此，我们保留美好期待，相信今后在NFT领域将会有更多探索和突破。
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